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中汽协:3月份中国汽车市场回暖,但拐点尚未到来

www.taxitokohchang.com2019-07-11
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简介:冷冻市场开始融化,但尚未变暖。 3月份中国汽车市场的下滑幅度略有缩小,但仍在下滑。

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4月12日下午,中国汽车工业协会发布了最新的汽车销售报告。 3月份,中国汽车销量达到252万辆,比上月增长70.09%,同比下降5.18%。其中,乘用车销量为20.94万辆,同比下降6.88%,商用车销量为506,600辆,同比增长2.36%。

中国汽车协会公布的汽车行业指数(汽车气候指数)为9,仍处于蓝光区的“酷”区,表明当前汽车行业疲软,且仍有一些下行压力。未来。

首先,市场已经回升,但转折点尚未到来

3月份,中国汽车销量达到252万辆,同比下降5.2%。然而,与前两个月相比,3月份汽车市场回升,较上月增长70.1%,其中乘用车市场销量为201.9万辆,同比增长65.6%。

1 - 3月,中国汽车销量达到6,372,400辆,同比下降11.32%,乘用车销量526.2万辆,同比下降13.72%。整体汽车市场仍然处于低迷状态。

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中国汽车协会预测,由于增值税率将在4月1日下降,社会保障率将在5月1日下降,该国的其他减税政策将在下半年继续实施,这将刺激基层生产并促进就业。从而逐渐带来真正的市场温暖。

目前,市场的整体转折点尚未到来。在市场走势良好的状态下,预计7月和8月会出现拐点。

其次,自主品牌低端SUV受到影响,市场份额减少

3月份,中国品牌乘用车共售出83.33万辆,同比下降16.38%,占乘用车总销量的41.26%,市场份额较2月份下降1.6%。其中,SUV销量为47万辆,同比下降18.2%,市场份额为54.1%,下降8.2个百分点。

1 - 3月,中国品牌乘用车共售出2,185,500辆,同比下降20.73%,占乘用车总销量的41.53%,市场份额下降3.67%。其中,SUV销量为128.8万辆,同比下降23%,市场份额为56.5%,下降6.5个百分点。

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根据中国汽车协会的分析,中国品牌的市场份额下降主要是由于自主低端SUV的影响。在中国品牌转型升级的过程中,市场消费者的消费能力受到打击,升级到低端SUV时,A级车用户受到影响。在消费能力下降的情况下,消费者选择购买倾向于理性且偏好更好产品的产品。外国品牌向低端和中端市场的下滑也给自主低端SUV带来压力。

第三,受益于环保升级,商用车将逆势而上。

3月份,卡车销量达到457,700辆,比上月增长88.61%,同比增长2.54%。 3月份,乘用车销量为42,900辆,比上月增长1.2倍,同比小幅增长0.55%。商用车市场3月逆势增长。

6973a2de5f4346d6b91a6cfff967d107.jpeg其中,商用车主要品种中,重型货车的增长尤为明显。数据显示,3月份,重型货车销量达到14.8万辆,比上月增长90.67%,同比增长7.06%。

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据中国汽车工业协会介绍,由于环保政策的升级,对排放标准为国家三级及以下标准的商用车实行旅行限制,加快了车辆的退役和淘汰,从而带动了市场升级;在卡车市场,因为专业的运输公司。它是主要消费者(近年来运输行业的个体经营者逐渐转向专业运输公司),这种升级的行为更加明显。

此外,该国增加的基础设施投资对卡车市场的增长有一定的刺激作用。

第四,政策影响不大,新能源汽车的销售仍在增长

3月份,新能源汽车销量为125,600辆,同比增长85.36%。 1 - 3月,新能源汽车销量达到29.09万辆,同比增长1.1倍。新能源汽车市场仍保持快速增长势头。

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其中,纯电动汽车3月销量95,700辆,同比增长83.38%,1 - 3月销量226,800辆,同比增长1.2倍;插电式混合动力汽车3月销量29,900辆,同比增长91.46%,1 - 3月份销量为7.19万辆,同比增长79.06%。

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虽然新的能源补贴政策已经下降,但它已反映在市场上。大多数企业还没有看到涨价的趋势。这是因为新能源汽车的消费者相对理性,制造商更具战略理性。

中国汽车协会表示,新能源汽车属于汽车企业的大规模战略布局5 - 10年。企业现在更加注重维护市场销售,开发更高质量的新能源产品,以促进新能源汽车产业的整体发展。非短期市场盈利能力。

5.动力电池负荷增长和公共充电基础设施增长稳定

3月份,中国动力电池装机容量总计5.1GWh,同比增长144.9%; 1 - 3月累计货物装载量为12.3GWh,增幅为178.6%。

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其中,三元电池占比最高,占总装机容量的76.5%,同比增长173.8%。其次是磷酸铁锂电池,占总装机容量的20.7%,同比增长72.4%。

今年前三个月,全国充电基础设施(公共+私营)增加113,000台,同比增长48.8%,累计增加92.1万台,同比增长76.6% -年。

其中,3月公共充电桩增加36,000台,同比增长51.6%。从2018年4月到2019年3月,每月增加约10,000个公共型充电桩,公共充电基础设施也在增加。快速。车载充电设施也在快速增长。

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6.乘用车价格指数反弹,豪华车价格指数下跌。

2019年2月,全国乘用车价格指数上涨0.4%至94.6%。主流汽车市场价格指数上涨0.7%至95%。其中,主流轿车市场价格波动幅度不大,中小型主流SUV市场价格走势正在下滑。

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在豪华车市场,价格指数下跌1%至89.8%,紧凑型豪华轿车的价格指数下跌,大型豪华SUV的价格指数上涨。从今年3月15日开始,梅赛德斯 - 奔驰和宝马等奢侈品牌率先推出价格战,以应对销售增长放缓和进口汽车销量增长。

中国汽车协会表示,豪华车市场的实际降价幅度可能更高,因为终端销售交易价格也涉及促销中的配件推广。

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该文本是汽车K线的原始文本,一些图片来自网络,版权属于原作者。未经授权,不得复制本文。

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